Zeintzuk dira altzairu epeleko xaflaren garapen joera nagusiak?

Errendimendu handiko materiala berritzea

Ibilgailuen diseinu arinaren eta gidatzeko segurtasunaren eskakizun bikoitzak betetzeko, arinaaltzairuzko plakaktrakzio-erresistentzia handiagorantz eboluzionatzen ari dira. Karbono baxuko altzairu leun konbentzionalak ezin ditu jada erresistentzia handiko ibilgailuen karrozeriaren egitura-eskakizunak bete. HS-IF altzairua, labean gogortzen den altzairua eta fosforoarekin aleatutako erresistentzia handiko altzairua barne-maila berriek hartu dute lekua. Material hauek moldagarritasun bikaina mantentzen dute erresistentzia mekaniko nabarmen hobetua ematen duten bitartean. Fabrikatzaileek plaken lodiera moztu dezakete egiturazko errodamendu-ahalmena uko egin gabe, eta horrek automobilen pisu orokorra murrizten du.

Produkzioaren Eraldaketa Ekologikoa

Karbonoaren gailurra eta karbono neutraltasunaren helburu globalak bultzatuta, altzairu epelen plaken ekoizpen-katea berritze berde integralak jasaten ari da. Prozesu laburreko labe elektrikoen ekoizpena automobilgintzako altzairu leunaren fabrikazio bide nagusi bihurtu da. Labe elektrikoetan % 100eko txatar altzairuarekin galdaketak karbono isurketak % 30 eta % 70 murrizten ditu, labe garai luzeko prozesu tradizionalekin alderatuta.

Hidrogenoaren metalurgiaren teknologia ere ikerketa eta proba intentsiboetan dago. Teknologia honek zuzeneko burdina murriztua (DRI) erabiltzen du ia zero karbono irteera lortzeko altzairugintzan.

Gainera, zirkulazio itxiko baliabideen zirkulazio sistema eraikitzea, bizitzaren amaierako ibilgailuen birziklapena, altzairu txatarren aurretratamendua eta bigarren mailako galdaketa berrerabiltzea estaltzen dituena.altzairuzko plakaekoizpena.